Aircraft VOR [legacy - see new app: fDeck] на компьютер

** УВЕДОМЛЕНИЕ О НЕДВИЖИМОСТИ: **
разработчик последней встроенной полетной палубы для разработчиков теперь доступен. Рекомендуется использовать fDeck, поскольку он будет получать все будущие обновления и поддержку.

Aircraft VOR предоставляет вам прибор VOR на основе GPS, показанный как типичный прибор Bendix / King KI-208A.

Он позволяет вам «настраивать» воздушные навигационные маяки сверхвысокочастотного диапазона всенаправленного действия (VOR) с помощью всемирной базы данных и позволяет выбирать и отслеживать радиальные VOR к станции VOR или от нее.
Он также может показывать ваше отклонение в поперечном направлении в метрах.

Особенности:
 - Бендикс / King KI-208A лицо
 - Всемирная навигационная база данных VOR (загружается при первом использовании)
 - Цифровая CRS и индикация расстояния до станции
 - Возможность отображения ошибки кросс-трека
 - Отфильтрованный и сглаженный дисплей - без дрожания и скачков!
 - Поддержка портретного и ландшафтного экранов
 - Поддержка нескольких разрешений экрана

использование

ВАЖНАЯ ТОЧКА 1 - Убедитесь, что у вас есть активное соединение для передачи данных при первом запуске приложения, поскольку оно будет пытаться загрузить базу данных радионавигации.

Не используйте его, пока не узнаете, как он работает!
До тех пор, пока не будет получено исправление GPS или в случае утери исправления GPS, будет отображаться индикатор включения / выключения VOR и расстояние до станции ----
 
Тюнинг станции
Используйте меню приложения, чтобы выбрать «Tune NAV». Вам будут представлены все станции VOR в пределах 200 морских миль от вашего текущего местоположения. Выбор VOR настроит его. Нажмите кнопку «Назад» на вашем устройстве, когда вы выбрали желаемый VOR.
 
Выяснить, какой радиальный вы в настоящее время на
Первое, что нужно помнить, когда вы пытаетесь выяснить, на каком радиале вы находитесь, это то, что все радиалы от станции. Индикатор может показать вам, в каком направлении следует следовать на станцию, но это не является прямым направлением, на котором вы находитесь (это 180 градусов). Чтобы отцентрировать иглу и найти радиус, на котором вы находитесь в данный момент, вращайте карту компаса инструментов, пока игла не отцентрируется с индикацией ОТ.
 
Выяснение вашего текущего направления на станцию
Иногда необходимо получить ваш текущий ориентир на станцию. Чтобы получить направление от вашего текущего положения к станции, вращайте карту компаса инструментов, пока игла не отцентрируется и не отобразится флаг TO.
 
Полет определенным радиальным
Иногда необходимо лететь вдоль определенного радиуса к / от станции. В этом случае сначала выберите радиал, который вы хотите лететь, повернув карту компаса инструментов к этому радиалу, убедившись, что флаг TO / FROM находится в правильном смысле. Затем стрелка VOR покажет вам, в каком направлении вам нужно двигаться, чтобы перехватить нужный вам радиус. Если стрелка направо, летите направо. Если это слева, летите налево. При приближении к желаемому вами радиусу игла закроется в центре. Каждая точка, отображаемая на дисплее, имеет угол 2 градуса, поэтому стрелка начнет двигаться, когда вы находитесь в пределах 10 градусов от желаемого радиуса. Вы должны начать поворачивать на желаемый курс, который соответствует вашему радиусу, чтобы курс вашего самолета совпадал с желаемым радиусом, когда стрелка находится в центре. Вам нужно будет соответствующим образом компенсировать ветер.
 
Отображение отклонения X-Track
Вы можете отобразить текущую ошибку перекрестного трека в метрах, переключая опцию меню. Это покажет вам количество метров слева или справа от траектории, когда вы приблизитесь к менее чем 1 км от желаемой радиальной
  
Для получения дополнительной информации проверьте http://www.wikihow.com/Navigate-Using-a-VOR

Если вам нравится это приложение, пожалуйста, попробуйте мои другие приложения, связанные с самолетами / полетами!
Я профессиональный инженер-программист, частичный разработчик android и страстный частный пилот, поэтому хотел бы услышать ваши мысли, пожелания и сообщения об ошибках.

- Changed mag var calculation to use the NOAA WMM 2010 calculation rather than the Google internal