Hindenburg 3DA на компьютер

"Виртуальная окно в прошлое"
Немного раскрашены воображением, но все еще подробно и подлинный 3D-реконструкция крупнейшего летательного аппарата построено.
LZ -129 Гинденбург был большой немецкий коммерческий Пассажирский Жёсткий дирижабль. Он был спроектирован и построен Zeppelin Company в городе Фридрихсхафен. Фактическая конструкция из дюралюминия балок началось в 1931 году и после завершения, LZ-129 был 804 футов (245m) в длину, с диаметром 135 футов (41м) и общей мощностью газа 7 062 000 ft3 (200 000м3) водорода. Корабль был назван Гинденбург - после Пауля фон Гинденбурга, президент Германии и до сегодняшнего дня он остается крупнейшим самолетом либо летал.
Первый полет корабля состоялся 4 марта 1936 г. дирижабль пионером д-р Хуго Эккенер в качестве командира. После периода пропагандистских полетов для нацистского правительства, на 6 мая 1936 LZ-129 начал службу Первоначально он был построен для регулярных трансатлантических переходов между Германией и Соединенными Штатами. К концу 1936 года Гинденбург пересек Атлантический океан 34 раз, и это успешный сезон, казалось, показывают, что регулярное трансатлантический воздушное приехал. Но первый североамериканский полет 1937 под командованием капитана Макса Прусс превратился в бедствие. Дирижабль был несколько часов отстает от графика и ее посадки на четверг 6 мая 1937 в Lakehurst была осложнена грозы. Через несколько минут после приземления линий были сняты первые внешние пламя появилось. Огонь распространился очень быстро и поглотил корабль менее чем за минуту. Гинденбург осталось Франкфурт с 97 душами на борту, 62 пережил крушение на Lakehurst, хотя многие получили ранения. 13 из 36 пассажиров и 22 61 экипаж в составе самого старшего офицера на борту - капитан Эрнст Леманн погибли в результате аварии, а также один член гражданского десанта.
Точная причина аварии до сих пор не определена, хотя появились различные гипотезы. Катастрофа Гинденбурга был захвачен на пленку, и миллионы людей во всем мире видели резкое взрыв, который поглотил судно и его пассажиров. Захватывающий фильм кадры, а также очевидца радио разрушены и промышленностью веру в дирижаблей и положило конец гигантских пассажирского дирижабля на протяжении десятилетий.
Интерьер на Гинденбурга была разделена на 3 зоны - пассажирских палуб (для 50, в конце концов 72 пассажиров), содержащиеся внутри корпуса дирижабля, экипаж районов и управления автомобилем в гондоле судна. Современный интерьер с легкой алюминиевой мебели была разработана Фрицем августа Breuhaus и стены были украшены Отто Arpke. Нагревали пассажирских помещений. Стены и двери кабины были сделаны из тонкого слоя легкого пены, покрытой тканью и каждая каюта была проточной водой. В 1936 сезоне Lounge содержится дюралюминия фортепиано. Самое удивительное, на борту дирижабля водорода, но, вероятно, наиболее популярных общественных комнате на корабле был курящих. Это выдерживали при высоком давлении и был отделен от остальной части корабля в воздушный шлюз. Экипаж области на Гинденбурга были расположены преимущественно вдоль киля вместе с танками и складских помещений грузов. Киль также предлагают доступ к двигателю Автомобили и станции управления вспомогательными.
Гинденбург был перемещаться и обманул от управления автомобилем, расположенный к носовой части дирижабля и разделен на 3 секции диспетчерской на фронте, навигация номеров в центре, и наблюдение номеров на спине. Гинденбург был нормальный крейсерскую высоту 650 футов (200 м), но иногда летал по цене от 330 футов (100 м) в случае необходимости оставаться ниже облаков. Погода была одним из самых важных факторов в Zeppelin операций и офицеров провели много времени на подготовку и консультирование погодные карты.
Максимальная скорость LZ-129 составляет 135 км / ч (84 миль в час), но большую часть времени двигатели 4 Daimler-Benz оперированных с крейсерской установки 1350 оборотов в минуту, давая кораблю скорость полета около 125 KMH (76 миль в час).