Amsterdam Metro на компьютер

* автономная карта метро
* самое легкое приложение карты
* поддержка мультиязычности
* бесплатно, когда вы не в сети

Метро Амстердама (Голландский: Метро Амстердамс) представляет собой смешанную систему скоростного транспорта и скоростного трамвая, обслуживающую Амстердам, Нидерланды и простирающуюся до окружающих муниципалитетов Амстелвен, Димен и Аудер-Амстел. Сеть принадлежит городу Амстердам и управляется муниципальной компанией общественного транспорта Gemeentelijk Vervoerbedrijf (GVB), которая также управляет трамваями, бесплатными паромами и местными автобусами. Система метро состоит из пяти маршрутов и обслуживает 58 станций общей протяженностью 52,2 километра.
Три маршрута начинаются в Амстердаме Centraal: маршруты 53 и 54 соединяют центр города с пригородными жилыми городами Димен, Дуйвендрехт и юго-восточным городским районом, а маршрут 51 соединяет центр с Амстелвеном на юге. Трасса 50 соединяет юго-восток с западным районом, не пересекая центр города. Пятый маршрут, маршрут 52, идущий от северного до южного района, вступил в действие 21 июля 2018 года.
Первые планы строительства подземной железной дороги в Амстердаме датируются 1920-ми годами: в ноябре 1922 года члены муниципального совета Амстердама Зигер Гулден и Эмануэль Бокман попросили ответственного олдермена Тер Хаара изучить возможность строительства подземной железной дороги в городе, в В ответ на это муниципальный департамент общественных работ подготовил отчеты с предложениями о подземных железных дорогах как в 1923, так и в 1929 году. Однако эти планы зашли в тупик на этапе планирования, и до 1950-х годов в Амстердаме вновь всплыло обсуждение вопроса о подземных железных дорогах.
Послевоенный демографический бум и рост автомобильного движения значительно изменили восприятие подземного железнодорожного транспорта в Амстердаме: в то время как в 1920-х годах подземный рельс считался слишком дорогим, в середине 1950-х годов он представлялся как реалистичное решение проблем, вызванных за счет увеличения трафика. В 1955 году в опубликованном муниципальным правительством докладе о центре Амстердама, известном под нидерландским названием Nota Binnenstad, было предложено создать комиссию для изучения путей решения проблем дорожного движения, с которыми столкнулся Амстердам. Это комиссия, которую возглавил бывший директор департамента общественных работ Ю.В. Clerx, был впоследствии установлен в марте 1956 года, и опубликовал свой отчет Openbaar vervoer в de agglomeratie Amsterdam в 1960 году.
Олдермен и мэр Амстердама согласились с выводом доклада комиссии Клерка о том, что в ближайшем будущем в Амстердаме должна быть построена подземная железнодорожная сеть. В апреле 1963 года они установили Бюро Stadsspoorweg, в задачу которого входило изучение технической осуществимости столичной железной дороги, предложение сети маршрутов, предложение предпочтительного порядка строительства различных линий и изучение неблагоприятных последствий строительства метро. линии, такие как нарушение движения транспорта и снос зданий.
В 1964 и 1965 годах Бюро Stadsspoorweg представило муниципальному правительству Амстердама четыре отчета, которые были обнародованы 30 августа 1966 года.
Первой частью первоначального плана, который должен был быть выполнен, было строительство Oostlijn (Восточная Линия), которое началось в 1970 году. Восточная Линия соединяет центр города с крупномасштабными жилыми комплексами Bijlmermeer на юго-востоке города. , Он открылся в 1977 году. Восточная линия начинается под землей, пересекая центр города и прилегающие к нему соседние районы в восточных районах до железнодорожной станции Амстердам Амстел, где она продолжается над землей в юго-восточном направлении. На станции метро Van der Madeweg линия разделяется на две ветви: ветку Gein для трассы 54 и ветку Gaasperplas для трассы 53. С 1980 года северная конечная остановка

В этой статье используется материал из статьи Википедии «Метро Амстердама» (https://en.wikipedia.org/wiki/Amsterdam_Metro), которая выпущена под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported.